Mỹ tuyên bố chiến dịch giải cứu tàu mắc kẹt tại eo biển Hormuz

06:38 04/05/2026

Tổng thống Donald Trump ngày 3/5 (giờ địa phương) cho biết Mỹ sẽ bắt đầu triển khai một chiến dịch nhằm giải phóng các tàu thuyền đang bị mắc kẹt tại eo biển Hormuz từ sáng 4/5, trong bối cảnh căng thẳng với Iran tiếp tục leo thang và các nỗ lực ngoại giao chưa đạt đột phá.

Eo biển Hormuz là huyết mạch của vận tải dầu khí toàn cầu. Ảnh minh hoạ Reuters. 

Trong bài đăng trên mạng xã hội Truth Social, ông Trump mô tả đây là một “cử chỉ nhân đạo”, nhằm hỗ trợ các quốc gia trung lập không liên quan đến cuộc đối đầu giữa Mỹ, Israel và Iran. Tuy nhiên, nhà lãnh đạo Mỹ không nêu chi tiết về cách thức triển khai, cũng như chưa xác nhận vai trò cụ thể của Hải quân Mỹ trong chiến dịch.

“Vì lợi ích của Iran, Trung Đông và Mỹ, chúng tôi đã thông báo với các nước đó rằng Mỹ sẽ dẫn đường an toàn cho tàu của họ ra khỏi các tuyến hàng hải bị hạn chế, để họ có thể tiếp tục hoạt động thương mại một cách bình thường”, ông Trump viết.

Nhà Trắng và Lầu Năm Góc hiện chưa đưa ra bình luận bổ sung về kế hoạch này.

Cùng ngày, Iran cho biết đã nhận được phản hồi từ phía Mỹ đối với đề xuất hòa bình mới nhất do Tehran đưa ra, thông qua trung gian Pakistan.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran, ông Esmaeil Baghaei, cho biết hiện “chưa có các cuộc đàm phán hạt nhân”, ám chỉ đề xuất của Iran về việc tạm gác vấn đề hạt nhân để ưu tiên chấm dứt xung đột và dỡ bỏ các biện pháp phong tỏa hàng hải.

Trước đó, ông Trump tỏ ra hoài nghi về đề xuất của Iran, cho rằng Tehran “chưa phải trả giá đủ lớn” cho những hành động trong nhiều thập kỷ qua, và khả năng chấp nhận kế hoạch này là rất thấp. Dù vậy, ông cũng cho biết vẫn đang xem xét nội dung chi tiết của đề xuất và chưa loại trừ hoàn toàn các lựa chọn, kể cả khả năng nối lại các cuộc tấn công quân sự.

Mặc dù Mỹ và Israel đã tạm dừng chiến dịch không kích Iran cách đây 4 tuần và hai bên từng tiến hành một vòng đàm phán, song các nỗ lực tổ chức các cuộc gặp tiếp theo đều thất bại.

Iran hiện vẫn kiểm soát chặt chẽ hoạt động hàng hải tại eo biển Hormuz – tuyến vận tải chiến lược chiếm khoảng 20% nguồn cung dầu khí toàn cầu. Động thái này đã gây gián đoạn nghiêm trọng thị trường năng lượng và đẩy giá xăng tại Mỹ tăng cao, tạo áp lực chính trị đáng kể đối với chính quyền của ông Trump trước thềm bầu cử giữa nhiệm kỳ.

Duy Tiến

Từ thành công của Nhà máy điện gió Savan 1 do T&T Group đầu tư tại Lào có thể thấy, trong ngành năng lượng, tiến độ không còn đơn thuần là một chỉ tiêu kỹ thuật, mà đang trở thành thước đo trực tiếp cho năng lực triển khai của doanh nghiệp. Trong cuộc đua đó, lợi thế sẽ không thuộc về những doanh nghiệp có nhiều dự án nhất, mà thuộc về những doanh nghiệp có khả năng đưa dự án về đích nhanh nhất.

Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) thông báo, kể từ ngày 1/5, nước này rời khỏi Tổ chức Các quốc gia xuất khẩu dầu mỏ (OPEC) sau 60 năm là thành viên, giáng một đòn nặng nề vào tổ chức này, trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng nguồn cung lớn nhất lịch sử.

Cao Bằng – mảnh đất địa đầu Tổ quốc với hơn 333 km đường biên giới giáp Trung Quốc không chỉ là nơi giữ gìn chủ quyền thiêng liêng mà còn là địa bàn có dân cư phân tán, đời sống còn nhiều khó khăn, trình độ dân trí không đồng đều. Trong bối cảnh đó, việc đưa pháp luật đến với người dân vùng cao, biên giới không chỉ là nhiệm vụ thường xuyên mà đã trở thành “chìa khóa” quan trọng để giữ vững an ninh trật tự từ cơ sở.

Mấy hôm nghỉ lễ, tôi lướt mạng xem năm nay “tình hình thế nào”, câu chuyện “bên này, bên kia” đã có gì khác trước, khi mà đất nước đã qua hơn nửa thế kỷ kể từ ngày Chiến thắng 30/4/1975. Và thật buồn khi những giọng điệu ngược lối, trái đường vẫn tái diễn, những chiêu trò như “tưởng niệm ngày quốc hận”, “hội luận tháng tư đen” tiếp tục được các hội nhóm chống phá ở hải ngoại xoáy lại với các hình thức, tính chất, mức độ khác nhau.

Thời gian qua, Công an các đơn vị, địa phương đã làm tốt công tác phòng ngừa, đấu tranh với  tội phạm, vi phạm pháp luật liên quan đến người dưới 18 tuổi. Trong đó, phòng ngừa, đấu tranh nhóm thanh thiếu niên tụ tập, sử dụng vũ khí, hung khí nguy hiểm giải quyết mâu thuẫn, gây rối trật tự công cộng.

Nhiều người chọn phương án trở lại TP Hồ Chí Minh trước lễ 1 ngày để tránh kẹt xe nên tối 2/5 dòng phương tiện từ các tỉnh đổ dồn về 2 cửa ngõ phía Đông và phía Tây. Một lượng lớn phương tiện được giải tỏa trong đêm, tuy nhiên đến chiều cuối kỳ nghỉ lễ (3/5) giao thông tại các cửa ngõ TP Hồ Chí Minh tiếp tục tăng nhiệt…

Từ nhiều năm nay, Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an các tỉnh, thành miền Trung cùng Công an và chính quyền các xã, phường phối hợp ngành đường sắt nỗ lực triển khai nhiều biện pháp tăng cường đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) đường sắt trên tuyến. Không chỉ đẩy mạnh tuần tra kiểm soát, tăng cường xử lý vi phạm, lực lượng chức năng còn tập trung xóa bỏ lối đi tự mở, xây dựng hầm chui, thiết lập rào chắn hàng trăm đoạn – tuyến gần khu dân cư, xây dựng các mô hình tuyên truyền… Thế nhưng, tình hình trật tự ATGT đường sắt tại một số địa phương vẫn... "nóng".

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文