Con bài giá rẻ mới của Suzuki cho thị trường Châu Á

08:31 15/01/2017
Hãng xe Nhật tiếp tục theo đuổi phân khúc xe giá rẻ khi mới trình làng mẫu Maruti Ignis tại thị trường Ấn Độ với giá khởi điểm từ 4,59 vạn rupi (152 triệu đồng). Nhiều khả năng, dòng xe này sẽ sớm đổ bộ các thị trường khác tại châu Á, trong đó có Việt Nam.

Mẫu xe giá rẻ nhiều khả năng sẽ được phân phối ở nhiều thị trường tại châu Á
Ignis ra mắt đầu tiên tại Nhật Bản và nhanh chóng được lắp ráp tại nhà máy Gurugram của liên doanh Maruti Suzuki Ấn Độ. Việc sản xuất tại Ấn Độ giúp giảm đáng kể giá thành xe nhờ giá nhân công rẻ. 

Theo báo giới Ấn Độ, lãnh đạo của Maruti Suzuki Ấn Độ cho biết ban đầu dòng xe này sẽ được sản xuất để phục vụ nhu cầu trong nước nhưng sau đó sẽ xuất khẩu xe sang các thị trường ở Nam Á và Đông Nam Á.

Hiện chưa rõ thị trường nào sẽ là điểm đến tiếp theo của Ignis nhưng Suzuki đang hiện diện tại Malaysia, Philippines, Indonesia và Việt Nam nên nhiều khả năng các nước này có thể là đích đến của dòng xe giá rẻ này. Ngoài ra, SriLanka và Nepal cũng có thể được nhập khẩu Maruti Ignis.

Maruti Ignis có thiết kế nhỏ gọn và không quá bắt mắt. Xe có chiều dài 3.700 mm, chiều rộng 1.690 mm và chiều cao 1.595 mm, trục cơ sở dài 2.435 mm và khoảng sáng gầm xe 180 mm.
 
Nội thất Suzuki Ignis

Là xe bình dân nhưng xe được trang bị tiêu chuẩn chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, và hai túi khí trước.

Các phiên bản cao cấp hơn có thêm đèn pha LED với đèn chạy ban ngày, la zăng hợp kim, gương chiếu hậu gập và có thể điều chỉnh được, bảng điều khiển hai tông màu, hệ thống thông tin giải trí Smart Play với Apple CarPlay và Android Auto, vô lăng gắn điều khiển âm thanh, nút ấn khởi động, khóa không chìa từ xa, cảm biến đỗ xe phía sau, camera chiếu hậu, hệ thống sưởi kính và cần gạt nước phía sau.

Suzuki Ignis phiên bản sản xuất tại Ấn Độ dùng động cơ xăng VVt 1.2 lít và động cơ diesel DDIS 1.3 lít, cùng hộp số sàn 5 cấp và hộp số tự động 5 cấp.

Động cơ xăng VVT 1.2 lít sản sinh 82 mã lực tại 6.000 vòng/phút, và mô men 113 Nm tại 4.000 vòng/phút. Còn động cơ diesel DDIS 1.3 lít sản sinh 74 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô men xoắn 190 Nm tại 2.000 vòng/phút.

Minh Quang

Khi một tiêm kích bị bắn hạ hoặc gặp nạn trên chiến trường, việc tìm kiếm phi công không đơn thuần là cứu hộ mà là một chiến dịch quân sự phức hợp. Với Mỹ, đây là nhiệm vụ ưu tiên cao, được triển khai theo mô hình tìm kiếm – cứu nạn trong tác chiến (CSAR), kết hợp công nghệ hiện đại, lực lượng đặc nhiệm và phản ứng gần như tức thì.

Hơn 200 hộ dân sống dọc chân núi Chư Yang Hanh, xã Yang Mao, tỉnh Đắk Lắk đang thấp thỏm khi mùa mưa ở Tây Nguyên đã cận kề. Người dân càng lo lắng hơn khi nơi đây đã từng xuất hiện sạt trượt núi trong cơn bão số 13 năm ngoái, trong đó có nhiều nhà bị vùi lấp, cuốn trôi hoàn toàn…

Vấn đề ô nhiễm không khí đang trở thành thách thức lớn đối với TP Hồ Chí Minh khi mật độ giao thông cao, hoạt động công nghiệp ngày càng gia tăng... Trước yêu cầu cấp bách đó, UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành kế hoạch hành động về kiểm soát ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045.

1.118 tác giả dự thi với hơn 3.000 tác phẩm là những con số “biết nói” chứng tỏ sức hấp dẫn của cuộc thi thơ mang tên “Xuân mới” do Chi hội Nhà văn Công an tổ chức. Hàng nghìn tác giả thuộc nhiều độ tuổi, ngành nghề, vùng miền khác nhau đã cùng hội tụ so tài, tạo nên một bức tranh thi ca muôn màu, muôn sắc, phong phú về chủ đề, đa dạng về bút pháp, linh hoạt về giọng điệu, mới mẻ trong cách thể nghiệm.

Chỉ còn ít thời gian nữa là bước vào cao điểm mùa mưa, TP Hồ Chí Minh đang khẩn trương triển khai hàng loạt giải pháp nhằm giảm thiểu tình trạng ngập nước – “căn bệnh mãn tính” của đô thị lớn nhất cả nước. Từ chỉ đạo quyết liệt của UBND TP Hồ Chí Minh đến sự vào cuộc đồng bộ của các sở, ngành, địa phương, cuộc đua chống ngập năm 2026 đang được đẩy lên cao, với mục tiêu vừa giải quyết cấp bách trước mắt, vừa hướng đến lâu dài.

Những thông tin liên quan đến một số cầu thủ nhập tịch Indonesia đang thi đấu tại Hà Lan gần đây cho thấy sự khác biệt giữa quy định của Liên đoàn Bóng đá Thế giới (FIFA) và luật pháp quốc gia, đồng thời đặt ra vấn đề pháp lý đáng chú ý đối với xu hướng sử dụng cầu thủ nhập tịch trong bóng đá hiện đại.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文