Cuộc thi lái xe off-road đầu tiên tại Việt Nam

09:34 20/08/2010
Vietnam Offroad Cup 2010 là cuộc thi kỹ năng lái xe địa hình đầu tiên được Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch cấp phép tổ chức, hứa hẹn mở ra một sân chơi mới cho những người yêu xe và xây dựng quy chuẩn để tổ chức các giải đấu tiếp theo.

Cuộc thi kỹ năng lái xe địa hình Việt Nam 2010 (Vietnam Offroad Cup 2010) sẽ diễn ra từ 9 giờ đến 17 giờ ngày 19/9/2010 tại Làng Văn hóa - Du lịch các dân tộc Việt Nam ở Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội.

Dự kiến có 30 đội thi và khoảng 1.000 cổ động viên tham gia, cuộc thi do Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Tổng cục Thể dục thể thao, Ban quản lý Làng văn hóa du lịch các Dân tộc Việt Nam, và Công ty cổ phần OTV - đơn vị chủ  quản của diễn đàn Otofun - tổ chức.

Tất cả các đơn vị/ tổ chức/ cá nhân đều có thể đăng ký tham gia. Các lái xe chính và phụ phải là nam giới, quốc tịch Việt Nam, có bằng lái xe ô tô hạng B1 trở lên, được cấp tối thiểu trước 12 tháng tính đến thời điểm khai mạc cuộc thi.

Ban tổ chức sẽ tiến hành thi đấu vòng loại trong trường hợp số đội đăng ký tham gia nhiều hơn số lượng theo quy định, chỉ những đội vượt qua vòng loại mới được phép thi đấu ở vòng chính thức.
 
Đường thi có chiều dài khoảng 700m, sẽ do ban tổ chức định sẵn, được cắm cọc, căng dây cách xa khu vực khán giả. Mặt đường thi gồ ghề, lồi lõm, nghiêng, dốc, nhiều chướng ngại vật, bùn lầy trơn ướt và có nhiều vật cản tự tạo. Đường chạy được thiết kế zíc zắc, ngoằn nghèo để tạo độ khó trong thao tác lái xe và hạn chế tốc độ của xe dưới 20km/h. Đường chạy sẽ được bơm nước tưới đường thường xuyên để đảm bảo công bằng giữa các xe thi đấu, loại bỏ yếu tố lợi thế do thời tiết.

Xe tham dự thi đấu được chia 3 hạng: Cơ bản, Bán chuyên nghiệp, và Chuyên nghiệp - hạng thể hiện kỹ năng điều khiển xe việt dã cao nhất của lái xe tham gia.

Mỗi xe khi xuất phát sẽ nhận được 1000 điểm: 500 điểm cho kỹ thuật và 500 điểm cho thời gian.

Để tạo nên sự công bằng giữa các xe thi đấu, xe nào đã được trang bị thêm các thiết bị hỗ trợ cho việc vượt qua các địa hình khó có thể sẽ bị trừ một số điểm nhất định tương đương với các lợi thế vượt trội. Số điểm trừ do các trang thiết bị trên xe, lỗi kỹ thuật, sử dụng cứu hộ… sẽ được trừ vào điểm kỹ thuật.

Tổ trọng tài gồm ít nhất 10 người để đảm bảo công tác chấm thi trong suốt thời gian thi đấu. Thành viên tổ trọng tài sẽ được mời đại diện từ Tống cục TDTT, các cơ quan truyền thông, công ty OTV, đại diện thành viên các diễn đàn ô tô...

Thi lái xe địa hình là hoạt động được tổ chức thường xuyên ở nhiều nước trên thế giới. Trong khu vực châu Á, đáng chú ý có giải Rainforest Challenge (RFC) được tổ chức thường niên giữa các nước Malaysia, Thái Lan, Indonesia, Philippines và Trung Quốc.

Các tay lái của Việt Nam vẫn chưa có cơ hội tham gia thi chính thức trong giải này, do còn một số hạn chế về điều kiện, nên ban tổ chức Vietnam Offroad Cup 2010 hy vọng cuộc thi lái xe địa hình đầu tiên được cấp phép tổ chức tại Việt Nam là dịp để các tay lái trong nước cọ xát và trao đổi kinh nghiệm, từng bước đưa lái xe off-road lên thành một môn thể thao chuyên nghiệp, tiến tới tương lai các đội Việt Nam sẽ đăng ký tham gia và đăng cai các giải thi lái xe off-road quốc tế

Theo Autonet

Tối 7/12, trong ca tuần tra xử lý vi phạm nồng độ cồn tại Km 01+400 trên tuyến ĐT261, Tổ công tác của Phòng CSGT Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp Phòng Cảnh sát cơ động và Công an xã Đại Từ đã phải truy đuổi, khống chế một tài xế có hành vi manh động, chống đối lực lượng làm nhiệm vụ.

Trong lúc đang vào trung tâm thành phố công tác, tổ công tác thuộc Công an phường Đông Hưng Thuận nhận “tín hiệu” cầu cứu từ một người đàn ông. Vì đường đông, phương tiện kẹt cứng, vợ lại đang chuyển dạ, nguy hiểm đến tính mạng nên người đàn ông đánh liều nhờ tổ công  “mở đường” để đưa vợ chuyển dạ vào bệnh viện. Trước tình huống này tổ công tác đã xin ý kiến nhanh lãnh đạo rồi mở đường đưa sản phụ đến bệnh viện sinh nở an toàn…

Ngày 8/12, Công an xã Bình Trưng (tỉnh Đồng Tháp) cho biết, đã ra quyết định xử phạt hành chính đối với tài xế Nguyễn Quốc Sĩ (SN 1997, ngụ xã Quới Thiện, tỉnh Vĩnh Long), với số tiền 6,5 triệu đồng về hành vi gây rối trật tự công cộng...

Theo báo cáo của Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Thanh Hoá tại kỳ họp thứ 37 HĐND tỉnh (nhiệm kỳ 2021 – 2026), năm 2025, tình hình an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội trên địa bàn tỉnh cơ bản ổn định, song vẫn tiềm ẩn nhiều yếu tố phức tạp. Mặc dù số vụ án khởi tố mới giảm và một số loại tội phạm đã được kiềm chế, nhưng hoạt động phạm tội tiếp tục diễn biến khó lường, đặt ra yêu cầu cao đối với công tác phòng ngừa, đấu tranh của các lực lượng chức năng.

Bộ Xây dựng vừa công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai để khắc phục hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông đường sắt qua địa bàn các tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa và Lâm Đồng thuộc phạm vi được giao quản lý của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam do ảnh hưởng của cơn bão số 13 và mưa lũ lớn sau bão gây ra từ ngày 6 - 22/11.

Trong lúc được tăng cường hỗ trợ, giúp đỡ người dân khắc phục hậu quả lũ lụt, Hạ sĩ Nguyễn Mai Thi thuộc Đội Cảnh sát PCCC và CNCH khu vực 19 Công TP Hồ Chí Minh đã có hành động dũng cảm, bất chấp hiểm nguy cứu một nữ sinh thoát chết trong gang tấc trước chiếc xe đầu kéo bị mất thắng lao tới.

Ngày 8/12, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, công tác tuần tra kiểm soát, xử lý người điều khiển phương tiện vi phạm nồng độ cồn trên địa bàn Thủ đô trong ba ngày cuối tuần (5-7/12) được đơn vị làm mạnh, qua đó phát hiện hơn 600 “ma men”.

Dự thảo Luật An ninh mạng 2025 là văn bản pháp lý được xây dựng nhằm thay thế và hợp nhất hai luật hiện hành của Việt Nam là Luật An ninh mạng 2018 và Luật An toàn thông tin mạng 2015. Mục tiêu của việc xây dựng là hoàn thiện khung pháp lý an ninh mạng trong bối cảnh chuyển đổi số, hội nhập quốc tế, đồng thời nâng cao năng lực tự chủ về an ninh mạng.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文