Được cấp giấy phép lái xe: Quyền của người khiếm thính

16:04 12/08/2008
Ước tính, có khoảng 80% người khiếm thính (NKT) tham gia giao thông bằng xe máy. Với khuyết tật ẩn, bề ngoài họ không khác gì người bình thường. Vì khuyết tật, họ đi cẩn thận hơn, ít va chạm. Nhưng vì không được học Luật Giao thông, không được cấp giấy phép lái xe, NKT rất bức xúc.

Ông Trần Ngọc Tuấn, Chi hội trưởng Chi hội Người điếc Hà Nội là giảng viên Trường trung học Kinh tế tư thục Hoa Sữa, hằng ngày đi lại bằng xe máy. Một lần, ông vô tình vượt đèn đỏ, bị cảnh sát giao thông  dừng xe, xử lý. Sau phút ngạc nhiên nhìn ông Tuấn khua tay giải thích, viên cảnh sát đã hiểu ông là NKT, ra hiệu cho đi mà không xử phạt. Sau vụ này, nỗi bức xúc cứ đeo đẳng  trong lòng ông Tuấn: Tại sao NKT không được học Luật Giao thông, cấp giấy phép lái xe.

Trong Dự thảo về tiêu chuẩn sức khỏe người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy 3 bánh dùng cho người khuyết tật, dự kiến “Người có thính lực nghe nói thầm dưới 3m, thanh quản không nói, không phát âm được do bất kỳ nguyên nhân gì thì không đủ điều kiện về sức khỏe điều khiển xe mô tô, xe gắn máy”. Tuy nhiên cộng đồng NKT không thống nhất với quy định này.

Tại hội thảo đóng góp ý kiến cho dự thảo, ông Lê Văn Ánh,  Phó Chủ tịch Hội Người khuyết tật thành phố Hà Nội khẳng định: “Chúng tôi không nghe được còi xe, không giao tiếp được với công an, nhưng vẫn có thể tham gia giao thông an toàn. Nếu chỉ vì không nói được, không nghe được mà loại bỏ quyền được cấp giấy phép lái xe của chúng tôi thì đó là nhận thức sai lầm. Chúng tôi cần được phổ biến luật giao thông để nâng cao hiểu biết và có ý  thức chấp hành luật.. Người khuyết tật cần được bình đẳng trong mọi cơ hội và không bị phân biệt đối xử”.

Tháng 7/2008, lần đầu tiên lớp thí điểm phổ biến Luật Giao thông đường bộ cho NKT được tổ chức. Khả năng tiếp thu, ý thức tổ chức kỷ luật cao của NKT đã thực sự gây bất ngờ cho những người tổ chức lớp học. Ông Trần Văn Sơn, giáo viên của Trung tâm Đào tạo và Nghiên cứu khoa học (Sở GTVT Hà Nội) nói: “Hơn 20 năm đứng lớp, đây là lần đầu tiên tôi giảng bài cho học viên khiếm thính. Tuy không nghe, không nói được, nhưng họ  hiểu bài rất nhanh”.

Sau 2 ngày học luật và kiểm tra lý thuyết, thực hành, 80% học viên đã vượt qua kỳ thi (tương đương tỷ lệ tốt nghiệp của người bình thường). Ông Sơn khẳng định: “Với kết quả của lớp học thí điểm này, chúng tôi sẽ báo cáo lãnh đạo Sở GTVT và các cơ quan chức năng, góp ý kiến để Bộ Y tế sửa đổi quy định về tiêu chuẩn sức khỏe người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy 3 bánh dùng cho người khuyết tật. Với những gì được chứng kiến và cảm nhận, tôi tin rằng NKT hoàn toàn có thể tham gia giao thông an toàn”.

Ở hầu hết các nước trên thế giới, NKT được quyền tham gia giao thông, được học luật, cấp giấy phép lái xe cơ giới 3-4 bánh. Được cấp giấy phép lái xe, được tham gia giao thông là quyền bảo đảm cho người khiếm thính sống độc lập và góp phần phát triển kinh tế, xã hội

Theo Linh Chi (Hànộimới)

Khi người người, nhà nhà quây quần bên mâm cỗ Tết, phố phường rực rỡ ánh đèn và sắc màu pháo hoa, lực lượng Cảnh sát trật tự Thủ đô vẫn lặng lẽ làm nhiệm vụ, thức trắng đêm để giữ gìn trật tự đô thị (TTĐT). Đây là năm đầu tiên, công tác duy trì TTĐT trong dịp Tết Nguyên đán được triển khai đồng bộ với việc ứng dụng hệ thống Trung tâm Camera AI ghi nhận, phát hiện vi phạm – một mô hình chưa từng có tiền lệ trong công tác trực Tết.

Ngày 21/2 (tức mùng 5 Tết), Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, theo tinh thần “thượng tôn pháp luật”, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, Phòng CSGT, Công an tỉnh Phú Thọ đã tăng cường xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, kể cả đêm Giao thừa, là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông.

Từ phản ánh của nhiều người dân và du khách, trưa 21/2 phóng viên Báo CAND đã đến Khu du lịch Long Vân Garden ở thôn Suối Phèn, xã Sơn Long, huyện Sơn Hòa, tỉnh Phú Yên trước đây – nay là thôn Suối Phèn, xã Vân Hòa, tỉnh Đắk Lắk để tìm hiểu thực hư về chuyện “chặt chém” ở bãi giữ xe ô tô tự phát nằm kế bên khu du lịch này.

Ban ngày họ ngồi trước màn hình máy tính, tối mịt mới rời quán cà phê hay góc phòng trọ. Những con số nhảy liên hồi, biểu đồ lên xuống từng giờ, tin nhắn khách hàng dồn dập. Nghề của họ được gọi ngắn gọn là chạy quảng cáo - một công việc nghe có vẻ hào nhoáng trong kỷ nguyên số, nhưng phía sau lại là vô vàn áp lực, trăn trở và cả những khoảng xám khó gọi tên.

Từ mùng 3 Tết Nguyên đán, Bệnh viện Bạch Mai tiếp nhận gia tăng bệnh nhân nặng từ các tuyến chuyển lên; bệnh nhân nội trú tăng gấp đôi so với mọi năm. Bệnh viện huy động bác sĩ, điều dưỡng rút ngắn ngày nghỉ Tết quay trở lại làm việc. 

Lợi dụng kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tình trạng người tham gia giao thông vi phạm quy định về nồng độ cồn và chạy quá tốc độ..., các đối tượng sử dụng không gian mạng (Facebook, Zalo...) hình thành các hội nhóm “báo chốt, né chốt” và xuyên tạc hoạt động của CSGT.

Thực hiện kế hoạch cao điểm của Cục CSGT và chỉ đạo của Công an TP Hà Nội, lực lượng CSGT Thủ đô vẫn tiếp tục tăng cường các tổ công tác làm nhiệm vụ xuyên suốt kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, qua đó phát hiện xử lý nhiều trường hợp tài xế taxi và xe khách vi phạm nồng độ cồn.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文