Skoda tiết lộ thông số kỹ thuật hai dòng xe Kodiaq và Karoq sắp ra mắt tại Việt Nam

21:07 05/09/2023

Skoda đã công bố các dòng sản phẩm sẽ bán tại Việt Nam bao gồm Kodiaq và Karoq.

Theo thông tin từ các trang chính thức của Skoda Việt Nam, một số thông số về các phiên bản của Kodiaq và Karoq đã được tiết lộ.Trong đó, dòng Karoq là chiếc xe 5 chỗ thuộc phân khúc SUV hạng C. Karoq sẽ cạnh tranh trực tiếp với Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Ford Territory, Kia Sportage,... 

Dòng Kodiaq được nhập về bản 7 chỗ, thuộc phân khúc SUV hạng D. Kodiaq sẽ cạnh tranh trực tiếp với Volkswagen Tiguan, Peugeot 5008, Hyundai SantaFe, Kia Sorento, Mazda CX-8,... Kodiaq sẽ sử dụng khung gầm MQB A2 - chung nền tảng khung gầm với Audi Q3, Volkswagen Tiguan,...đang được phân phối tại Việt Nam.

Skoda Kodiaq và Karoq.

Động cơ Turbo

Skoda Karoq có 2 phiên bản: Ambition 1.4 TSI Turbo và Style 1.4 TSI Turbo. Skoda Kodiaq có 2 phiên bản: Ambition 1.4 TSI Turbo và Style 2.0 TSI Turbo 4x4. Phiên bản Style sẽ là phiên bản cao cấp hơn và được trang bị nhiều tính năng hơn so với Ambition. Vậy tất cả các phiên bản của hai dòng xe Skoda được bán tại Việt Nam đều được trang bị động cơ Turbo. Vậy động cơ Turbo có gì đặc biệt?

Trong chế tạo ô tô, có hai loại động cơ cơ bản là dạng hút khí tự nhiên và nạp khí cưỡng bức. Turbo hay bộ tăng áp động cơ (tên đầy đủ là Turbocharger) là 1 thiết bị cảm ứng cưỡng bức, giúp tăng sức mạnh cho động cơ bằng cách bơm thêm không khí vào các buồng đốt. So với động cơ hút khí tự nhiên, động cơ lắp thêm Turbo có thể đưa nhiều không khí hơn, qua đó tăng công suất động cơ mà không cần phải tăng số lượng hay dung tích xi lanh trong động cơ.

Skoda Kodiaq.

Tiết kiệm nhiên liệu

Nhờ động cơ Turbo, hai dòng xe khá tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ xăng tăng áp 1.4 Turbo của Karoq Style tiêu thụ nhiên liệu bình quân là 6,86ℓ/100km. Động cơ xăng tăng áp 2.0 Turbo của Kodiaq Style tiêu thụ nhiên liệu bình quân là 8,1ℓ/100km. Bên cạnh đó, Skoda cũng trang bị chế độ lái Eco - chế độ tiết kiệm, giúp tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu. 

Đi kèm với mức độ tiết kiệm nhiên liệu tốt là mức phát thải thấp. Cả hai dòng xe Skoda Kodiaq và Karoq đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 6 - mức tiêu chuẩn tốt nhất trên toàn phân khúc.

Skoda Kodiaq với thông số mô-men xoắn vượt trội.

Mô-men xoắn vượt trội

Karoq với dung tích động cơ 1,395 cc đạt công suất cực đại 148 mã lực tại 5.000-6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 1500-3500 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h là 9,2 giây, vận tốc tối đa 201 km/h.

Skoda Kodiaq phiên bản Ambition sở hữu động cơ TSI 1.4 Turbo, cho công suất tương tự Karoq. Còn bản Style cao cấp hơn sở hữu động cơ xăng tăng áp 2.0 TSI Turbo 4x4, cho công suất cực đại 178 mã lực tại 3900-6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1400-3940 vòng/phút, kết hợp hộp số 7 cấp ly hợp kép ướt (DSG). Thời gian tăng tốc 8,2 giây, vận tốc tối đa 207 km/h.

Biểu đồ công suất động cơ và mô-men xoắn của Kodiaq.

So với các đối thủ cùng phân khúc, cả Skoda Karoq và Kodiaq có dung tích động cơ nhỏ hơn, tuy nhiên lại đạt mô-men xoắn tốt, độ trễ ga thấp. Đặc biệt, Kodiaq có mô-men xoắn vượt trội so với một số đối thủ cùng phân khúc. Kodiaq đạt mô-men xoắn cao ở dải vòng tua thấp giúp cho chiếc xe có độ bứt tốc và cảm giác lái mạnh mẽ.

Độ an toàn đạt tiêu chuẩn Liên minh châu Âu

Skoda nổi tiếng với kiến trúc khung gầm MQB - hệ thống sử dụng chung trong Tập đoàn Volkswagen. Karoq được mở bán tại Việt Nam sử dụng MQB A1. Kodiaq sẽ sử dụng khung gầm MQB A2 - chung nền tảng khung gầm với Audi Q3, Volkswagen Tiguan,...đang được phân phối tại Việt Nam. 

Khung gầm MQB có mức độ an toàn cao, được thiết kế từ 5 loại thép với tính toán kỹ lưỡng từ phía các kỹ sư, đồng thời giữ được trọng lượng nhẹ cho tổng thể chiếc xe.

Khung gầm MQB được trang bị trên xe Skoda.

Hai dòng xe Kodiaq và Karoq được mở bán tại Việt Nam trong năm nay được nhập khẩu nguyên chiếc từ Liên minh châu Âu, chính vì vậy mà những chiếc xe này cần đạt tiêu chuẩn chất lượng được kiểm duyệt bởi Liên minh châu Âu (EU).

Skoda Việt Nam đã bắt đầu các hoạt động nhận đặt cọc sớm kèm ưu đãi. Sự kiện ra mắt của hãng được ấn định diễn ra vào ngày 23/9/2023.

An An

Với sự mưu trí, kiên trì thương lượng, sau hơn 19 giờ, Công an xã Kỳ Hoa, tỉnh Hà Tĩnh đã kết nối với những người Việt ở Đài Loan (Trung Quốc) và Công an Đài Loan giải cứu thành công anh Đ.V.H (SN 1995) trú tại xã Kỳ Hoa, hiện đang đi xuất khẩu lao động tại Đài Loan, bị một nhóm người bắt cóc và yêu cầu người nhà chuyển 400 triệu đồng tiền chuộc.

Đến 21h30’ngày 14/12, 30 CBCS Cảnh sát PCCC và CNCH cùng các lực lượng Công an tỉnh Phú Thọ, chính quyền địa phương vẫn đang nỗ lực tìm kiếm nạn nhân trong vụ sạt lở đất, đá nghiêm trọng trên tuyến Quốc lộ 6, đoạn qua xóm Nhuối, xã Mai Châu (Phú Thọ).

Nhân kỷ niệm 80 năm Ngày truyền thống lực lượng Tài chính CAND (17/4/1946 – 17/4/2026), trong các ngày 12–14/12, đoàn công tác Cục Kế hoạch và Tài chính (Bộ Công an) do Trung tướng Phạm Trường Giang, Cục trưởng làm Trưởng đoàn, đã tổ chức chương trình sinh hoạt chính trị tại tỉnh Tuyên Quang.

Sau nhiều tháng điều tra làm rõ, Công an TP Huế đã hoàn tất hồ sơ vụ án “Lạm dụng chức vụ, quyền hạn chiếm đoạt tài sản” đối với Lê Anh Phương (sinh năm 1974, trú tại phường An Cựu, TP Huế), cựu Giám đốc Đại học Huế và ông Nguyễn Văn Vinh (sinh năm 1987, trú tại phường Dương Nỗ, TP Huế), nguyên Phó trưởng phòng phụ trách Phòng Đào tạo sau đại học Trường Đại học Sư phạm (ĐHSP) Huế. Lê Anh Phương bị truy tố khi thời gian làm Hiệu trưởng ĐHSP Huế đã chỉ đạo cấp dưới thu học phí chứng chỉ B1 tiếng Anh của hơn 1.000 học viên tại nhiều tỉnh, thành để chiếm đoạt số tiền chênh lệch hơn 3 tỷ đồng.

Sáng mai (15/12), Tòa phúc thẩm TAND tối cao tại Hà Nội sẽ mở phiên tòa phúc thẩm xem xét đơn kháng cáo của hai cựu Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc Hoàng Thị Thúy Lan và Phạm Văn Vọng cùng các bị cáo khác trong vụ án xảy ra tại Công ty cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn (viết tắt là Tập đoàn Phúc Sơn) do Nguyễn Văn Hậu (tức Hậu “pháo”) làm Chủ tịch Hội đồng quản trị.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文