Bộ trưởng Giao thông ủng hộ cấm xe máy...

09:39 17/04/2011
"Chúng ta sẽ có lộ trình giảm dần xe máy trên một số tuyến, thậm chí phải cấm ở một số giờ nhất định, bên cạnh đó tăng xe buýt lên. Tất nhiên sẽ trong khoảng 5 đến 10 năm nữa", Bộ trưởng Bộ Giao thông cho biết.

Vừa qua, tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức Hội nghị Quốc tế về báo cáo "Chiến lược bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ Quốc gia đến năm 2020 và tầm nhìn năm 2030 của Việt Nam", với sự tham gia của đại diện Tổ chức Y tế thế giới và Tổ chức hợp tác quốc tế Nhật Bản.

Báo cáo cũng đưa ra một số đề xuất táo bạo là trước mắt nghiên cứu xây dựng làn đường dành riêng cho xe máy, tiến tới lộ trình cấm xe máy lưu thông trong khu vực trung tâm các TP lớn, do phần lớn số vụ TNGT liên quan đến loại phương tiện này. PV Báo CAND phỏng vấn Bộ trưởng GTVT Hồ Nghĩa Dũng.

PV: Bộ trưởng đánh giá thế nào về độ khả thi của Báo cáo chiến lược trên?

Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng: Tôi nhìn thấy nhiều khó khăn trong việc thực hiện. Chiến lược đặt ra rất nhiều chương trình, song tôi rất lo về sự hưởng ứng của cộng đồng. Triển khai vào cuộc sống như thế nào, không phải đơn giản. Chúng ta cần tạo sự đồng thuận xã hội, chia sẻ của nhân dân với Chính phủ, hy sinh lợi ích, tiện ích của cá nhân để tham gia chương trình lớn của đất nước, dù việc thay đổi động chạm đến thói quen, lợi ích cá nhân. Đó cũng là trách nhiệm của mỗi người với đất nước trước an toàn bền vững của mỗi gia đình, cả xã hội và cả cộng đồng quốc tế.

PV: Báo cáo có đưa ra đề xuất nghiên cứu lộ trình tiến tới cấm xe máy lưu thông trong khu vực trung tâm thành phố lớn. Liệu đề xuất này có hợp lý không khi hiện xe máy đang là phương tiện đi lại chính của người dân?

Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng: Kiềm chế sự gia tăng của xe máy là cần thiết. Tuy nhiên tôi cũng đồng ý là chúng ta không thể nào giảm hoặc cấm được xe máy ngay một lúc, mà còn phải sống chung với xe máy trong thời gian khá dài nữa. Phương án trước mắt là cần phải có đường dành riêng cho xe máy. Cái này chúng ta cũng đã làm thử, nhưng chưa thành công. Ví dụ đường Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt, đường rất rộng, chúng tôi cũng đã tách làn xe máy nhưng vì chia sẻ của cộng đồng chưa lớn, thói quen của người dân, trong khi không có lực lượng nào suốt ngày đứng giám sát. Người đi xe máy cũng phải ý thức về sự an toàn của chính mình. Đường rộng mà xe container đi chung với xe máy thì rất dễ tai nạn.

Chúng ta sẽ có lộ trình giảm dần xe máy trên một số tuyến, thậm chí phải cấm ở một số giờ nhất định, bên cạnh đó tăng xe buýt lên. Tất nhiên sẽ trong khoảng 5 đến 10 năm nữa

Vũ Hân

Giữa làn sóng sàng lọc của thị trường bất động sản, T&T Group lựa chọn hướng đi khác biệt khi tập trung hoàn thiện các điều kiện cốt lõi của dự án trước khi đưa sản phẩm ra thị trường. Cách tiếp cận này giúp doanh nghiệp tạo lợi thế trong bối cảnh pháp lý, tiến độ và khả năng bàn giao ngày càng trở thành yếu tố quyết định.

Ngày 29/4, Cơ quan An ninh điều tra Công an tỉnh Vĩnh Long đã thi hành lệnh bắt và khám xét nơi ở đối với bị can Thạch Chanh Tra (SN 1972, ngụ xã Long Hiệp) để điều tra về hành vi “Lợi dụng các quyền tự do, dân chủ xâm phạm lợi ích của Nhà nước, quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân”. 

Trong khi nhiều gia đình tranh thủ kỳ nghỉ lễ để sum họp, nghỉ ngơi, thì tại Trung tâm Phục vụ hành chính công Công an tỉnh Thanh Hóa và trụ sở Công an các xã, phường trên toàn tỉnh, công việc chuyên môn vẫn diễn ra khẩn trương, liên tục. Từ sáng sớm đến chiều muộn, cán bộ, chiến sĩ Công an vẫn miệt mài tiếp nhận hồ sơ cấp Căn cước, đăng ký, kích hoạt tài khoản định danh điện tử mức 2, tận tình hướng dẫn người dân hoàn thiện các thủ tục hành chính.

Một nam thanh niên mặc đồng phục xe ôm công nghệ, điều khiển xe máy điện đã bị Công an TP Hồ Chí Minh bắt giữ sau khi thực hiện hành vi cướp giật tài sản tại một tiệm vàng ở xã Phú Hòa Đông.

Cuộc xung đột quân sự tại Iran bùng nổ từ cuối tháng 2/2026 đang khiến nền kinh tế toàn cầu trải qua cú sốc năng lượng lớn chưa từng có trong lịch sử hiện đại. Giá dầu tăng vọt, lạm phát khiến cỗ máy kinh tế toàn cầu khựng lại. Những hệ lụy kéo theo sẽ còn tác động lâu dài đến cuộc sống của chúng ta. Một lần nữa, nền kinh tế toàn cầu lại trở thành con tin của các quyết sách chính trị.

Những chuyến tàu dầu bắt đầu khựng lại ở eo biển Hormuz, khi cuộc xung đột Iran nổ ra đang khiến cả thế giới như nín thở. “Chúng ta đang đối mặt với mối đe dọa an ninh năng lượng lớn nhất trong lịch sử”, ông Fatih Birol, Giám đốc điều hành Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), đã thốt lên như vậy và nó không phải là lời nói quá.

Trong bối cảnh căng thẳng gia tăng giữa hai bờ Đại Tây Dương liên quan đến cuộc chiến Iran và những bất đồng về chính sách an ninh, Vua Charles III của Vương quốc Anh đã gửi thông điệp trấn an mạnh mẽ tới Quốc hội Mỹ, nhấn mạnh rằng Anh và Mỹ vẫn là “những đồng minh kiên định” trong việc bảo vệ an ninh toàn cầu.

Từ nguồn kinh phí hỗ trợ của Bộ Công an, tuổi trẻ Công an tỉnh Cà Mau đã đồng loạt ra quân, mang theo tinh thần xung kích, trách nhiệm và cả những sẻ chia chân thành đến với từng hoàn cảnh khó khăn. Hình ảnh CBCS Công an không quản nắng gắt, miệt mài tháo dỡ những mái nhà cũ, dựng lên mái ấm mới đã trở nên quen thuộc, ấm áp tình người.

Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Phạm Thành Ngại vừa ký quyết định xử phạt hành chính đối với Hộ kinh doanh Cơ sở sản xuất bánh mì Hồng Ngọc 12 (phường Hồng Ngự), với số tiền 90 triệu đồng và đình chỉ hoạt động trong thời gian 4 tháng.

Năng lượng được xác định là trụ cột then chốt của nền kinh tế, tạo nền tảng cho chuyển đổi số, phát triển dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo và công nghiệp bán dẫn. Trước yêu cầu đó, Kết luận của Thủ tướng Chính phủ nhấn mạnh nguyên tắc xuyên suốt: Bảo đảm tuyệt đối không để thiếu điện, xăng dầu trong bất kỳ hoàn cảnh nào.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文