TP Hồ Chí Minh chịu cảnh ngập nước, kẹt xe thêm 4 năm?

21:26 04/12/2008
Theo Giám đốc Sở GTVT TP HCM thì đến năm 2012 nội thành TP HCM cơ bản sẽ không còn bị ngập sau khi thực hiện “đại dự án” thủy lợi có tổng kinh phí gần 12.000 tỷ đồng. Mà không còn ngập nước thì cũng có nghĩa là không còn cảnh đào đường hàng loạt, tình trạng kẹt xe cũng sẽ được giải tỏa.

Sáng 4/12, kỳ họp lần thứ 14 HĐND TP Hồ Chí Minh khóa VII diễn ra phiên chất vấn và trả lời chất vấn giám đốc 4 Sở là GTVT, Tài nguyên - Môi trường, Xây dựng và Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch. Trong số này, Giám đốc Sở GTVT Trần Quang Phượng được các đại biểu HĐND và cử tri thành phố "quan tâm" nhiều nhất với hai vấn nạn muôn thuở ở TP HCM là chuyện ngập nước và kẹt xe.

Nguyên nhân chính gây kẹt xe ở TP HCM trong thời gian vừa qua được xác định là do các "lô cốt" chiếm dụng mặt đường. Dẫu biết rằng việc dựng lên "lô cốt" là để đào đường thực hiện dự án vệ sinh môi trường, tiêu thoát nước của TP, song với cách làm kéo rê, dựng "lô cốt" không đúng quy cách, tái lập mặt đường cẩu thả khiến người dân hết sức bất bình.

Bản thân Giám đốc Phượng cũng cảm thấy không yên bởi 234 rào chắn hiện hữu cũng là nguyên nhân dẫn đến hình thành 172 điểm kẹt xe và góp phần làm cho năm thực hiện nếp sống văn minh đô thị 2008 không đạt được mục tiêu đề ra.

Kẹt xe do lô cốt.

Xuất phát từ thực tế đó, trong năm 2008, Sở GTVT đã kiên quyết xử lý những rào chắn không đúng quy cách cũng như các đơn vị thi công chậm trễ. Kết qủa đến nay đã xử phạt 2.300 sai phạm và đề xuất UBND TP loại bỏ nhà thầu là Tổng công ty Bạch Đằng.

Ông Phượng cho hay, từ nay đến Tết Nguyên đán sẽ cố gắng tháo dỡ 127 "lô cốt", chủ yếu ở các tuyến đường chính như Trần Hưng Đạo, Đinh Tiên Hoàng, Châu Văn Liêm… Để giảm bớt phần nào tình trạng kẹt xe, quy định mới của Sở GTVT là "lô cốt" mới chỉ dài tối đa 100m (trước đây là 200m) và thời gian thực hiện chỉ kéo dài trong 60 ngày. Việc này người dân có thể giám sát và phản ánh đến cơ quan chức năng nếu đơn vị thi công không thực hiện đúng.

Về chuyện ngập nước, theo Giám đốc Phượng thì đến năm 2012 nội thành TP HCM cơ bản sẽ không còn bị ngập sau khi thực hiện dự án công trình thủy lợi, tiêu thoát nước mà Chính phủ đã phê duyệt với tổng kinh phí gần 12.000 tỷ đồng.

Để giải thích chất vấn của đại biểu Trương Trọng Nghĩa thay cho ông Trần Quang Phượng, ông Nguyễn Phước Thảo, Giám đốc Trung tâm Điều hành chống ngập nước cho hay, trước khi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thì các cơ quan chuyên môn của Trung ương và địa phương đã nghiên cứu rất kỹ đề án cũng như phương thức thực hiện nhanh chóng và chất lượng.

Theo đó từ nay đến năm 2012 sẽ xây dựng hệ thống đê bao (kết hợp đường giao thông) kéo dài từ Bến Xúc (TP HCM) đến Tỉnh lộ 8 thuộc tỉnh Long An. Đồng thời xây dựng 12 cống ngăn triều lớn để kiểm soát triều và hàng lọat hệ thống cống nhỏ…

Nhiều đại biểu hỏi thẳng thắn: Trong cơn mưa lớn vào ngày 1/8/2008 TP HCM có 87 điểm ngập. Còn đợt triều cường đỉnh điểm tháng 11 vừa qua (dâng cao 1,56m) nhiều khu vực của TP cũng chìm trong biển nước. Vậy nếu như TP HCM gặp cơn mưa lớn như ở Hà Nội vừa rồi liệu có bị ngập 5 - 7 ngày? 

Ông Nguyễn Phước Thảo khẳng định: Không. Vì địa bàn TP HCM giống như một cái đĩa lật ngược nên nước sẽ chảy tràn ra khu vực lân cận. Mặt khác TP HCM còn có lợi thế chế độ bán nhật triều nên sẽ không bị ngập lâu như Hà Nội.

Còn đối với triều cường, khi đã thực hiện xong phần việc xây dựng đê bao và 12 cống ngăn triều thì dù nước có dâng đến 2,2m cũng chẳng ăn thua. Mà không còn ngập nước thì cũng có nghĩa là nội thành TP HCM sau năm 2012 sẽ không còn cảnh đào đường hàng loạt như hiện nay, tình trạng kẹt xe cũng sẽ được giải tỏa

Tiến độ thi công một số công trình trọng điểm

- Đại lộ Đông - Tây: Hiện đang thi công tất cả các gói thầu xây lắp (4,5,6), ước khối lượng thực hiện toàn công trình đạt 60%. Về đốt nứt các hầm dìm hiện Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước đã thuê đơn vị tư vấn độc lập để kiểm định chất lượng các đốt hầm và khắc phục vết nứt. Dự kiến công trình hòan thành vào quý I-2010.

- Cầu Thủ Thiêm (giai đoạn 2): Đang thi công các hạng mục còn lại thuộc giai đoạn 1, khối lượng thực hiện chung cho giao đoạn 1 đạt 82%. Dự kiến hoàn thành trong năm 2009.

- Đường Nguyễn Văn Trỗi - Nam Kỳ Khởi Nghĩa (nâng cấp, mở rộng): Khối lượng thực hiện đạt 57%, dự kiến hoàn thành quý II năm 2009.

- Cầu Nguyễn Văn Cừ, cầu Văn Thánh (sửa chữa) dự kiến hoàn thành vào đầu năm 2009 còn cầu Phú Mỹ khối lượng đạt 60%, sẽ hoàn thành vào cuối năm 2009.

(nguồn: UBND TP Hồ Chí Minh)

M.T.P.

Hôm 2/4 (giờ địa phương), sứ mệnh Artemis II chính thức rời bệ phóng tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy (Mỹ), đánh dấu lần đầu tiên sau hơn 50 năm con người quay trở lại quỹ đạo Mặt trăng. Với sự tham gia của đội ngũ phi hành gia đặc biệt và hệ thống công nghệ trị giá hàng chục tỷ USD, chuyến bay không chỉ kiểm tra giới hạn vận hành của tàu Orion mà còn mang theo những thông điệp ấn tượng, từ hợp tác quốc tế đến câu chuyện truyền cảm hứng của một cậu bé 8 tuổi.

Một trong những nguyên nhân khiến hàng loạt dự án đầu tư công trên địa bàn TP Hồ Chí Minh chậm tiến độ, đội vốn đầu tư thời gian qua đã được chỉ rõ là do chậm trễ trong việc bồi thường, giải tỏa, thu hồi đất. Dù mức bồi thường theo Luật Đất đai năm 2024 đã tăng lên khá cao, đến ngày 30/3 vừa qua các cơ quan, đơn vị có trách nhiệm vẫn chưa thể giải ngân hết số tiền chi bồi thường, thu hồi đất của năm 2025….

Mùa tuyển sinh đại học năm 2026 chứng kiến sự xuất hiện của hàng loạt ngành học mới tại nhiều cơ sở giáo dục đại học, đặc biệt là các nhóm ngành liên quan đến công nghệ, trí tuệ nhân tạo và chuyển đổi số. Thực tế này khiến thí sinh rất băn khoăn khi chọn ngành, chọn trường. 

Trước thực trạng mỹ phẩm giả, kém chất lượng đang len lỏi vào thị trường với nhiều thủ đoạn tinh vi, TP Hồ Chí Minh đã và đang mở cao điểm đấu tranh, quyết tâm “tuyên chiến” mạnh mẽ với loại tội phạm này. Không chỉ là vấn đề gian lận thương mại, mỹ phẩm giả còn trực tiếp đe dọa sức khỏe cộng đồng, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị và người tiêu dùng.

Trong lúc nhảy lầu từ tầng 7 xuống đất, nam thanh niên va chạm dây cáp viễn thông, dây tải điện nên bật lên rồi mới rơi xuống trúng ô tô du lịch đang đậu trước khi chạm đất. Điều đáng nói là nam thanh niên này đã thoát chết sau ca cấp cứu tại bệnh viện.

Thời gian gần đây, tại nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa và một số tỉnh lân cận, “cơn sốt” săn lùng cây muội hồng bất ngờ bùng phát, thu hút sự quan tâm của không ít người chơi cây cảnh. Từ những hội nhóm trên mạng xã hội đến các cuộc trao đổi, mua bán ngoài đời thực, cây muội hồng được thổi giá lên cao hàng chục triệu, trở thành đối tượng săn tìm ráo riết. Tuy nhiên, phía sau thú chơi tưởng chừng vô hại này lại tiềm ẩn nhiều hệ lụy và những nguy cơ vi phạm pháp luật hiện hữu.

Khi một tiêm kích bị bắn hạ hoặc gặp nạn trên chiến trường, việc tìm kiếm phi công không đơn thuần là cứu hộ mà là một chiến dịch quân sự phức hợp. Với Mỹ, đây là nhiệm vụ ưu tiên cao, được triển khai theo mô hình tìm kiếm – cứu nạn trong tác chiến (CSAR), kết hợp công nghệ hiện đại, lực lượng đặc nhiệm và phản ứng gần như tức thì.

Hơn 200 hộ dân sống dọc chân núi Chư Yang Hanh, xã Yang Mao, tỉnh Đắk Lắk đang thấp thỏm khi mùa mưa ở Tây Nguyên đã cận kề. Người dân càng lo lắng hơn khi nơi đây đã từng xuất hiện sạt trượt núi trong cơn bão số 13 năm ngoái, trong đó có nhiều nhà bị vùi lấp, cuốn trôi hoàn toàn…

Sáng 4/4, Cục Thống kê, Bộ Tài chính công bố tình hình kinh tế-xã hội quý I/2026. Kinh tế Việt Nam trong quý I khởi sắc, tăng 7,83% so với cùng kỳ năm trước. 

Vấn đề ô nhiễm không khí đang trở thành thách thức lớn đối với TP Hồ Chí Minh khi mật độ giao thông cao, hoạt động công nghiệp ngày càng gia tăng... Trước yêu cầu cấp bách đó, UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành kế hoạch hành động về kiểm soát ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文