Chuyên gia hoài nghi nguyên nhân chim gây thảm kịch máy bay Jeju Air Hàn Quốc

07:58 31/12/2024

Các chuyên gia hàng không cho rằng việc chiếc phi cơ của hãng Jeju Air va phải chim rất khó trở thành nguyên nhân dẫn đến việc nó không thể bung càng đáp.

Máy bay Boeing 737-800 của hãng Jeju Air hôm 29/12 hạ cánh bằng bụng, trượt trên đường băng rồi đâm vào ụ bê tông ở cuối đường băng sân bay quốc tế Muan, tỉnh Jeolla Nam của Hàn Quốc và bốc cháy dữ dội, khiến 179 trong tổng số 181 người trên máy bay thiệt mạng.

Một đàn chim bay gần hiện trường vụ tai nạn ở sân bay Muan. Ảnh: Chosun

Hàn Quốc cho biết, họ đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn, trong đó có nguyên nhân máy bay gặp sự cố sau khi va phải chim. Giới chức Hàn Quốc xác nhận các nhân viên kiểm soát viên không lưu đã cảnh báo phi công về nguy cơ va chạm với chim 3 phút trước khi máy bay tiếp đất. Một phút sau cảnh báo trên, các phi công đã phát tín hiệu cấp cứu.

Truyền thông địa phương tiết lộ, một hành khách trên chuyến bay đã gửi tin nhắn cho một thành viên gia đình nói rằng một con chim "bị kẹt ở cánh" và máy bay không thể hạ cánh.

Tuy nhiên, các chuyên gia hàng không tỏ ra ngoài nghi với khả năng này. Tờ Independent cuối ngày 30/12 dẫn lời chuyên gia an toàn hàng không người Australia Geoffrey Dell cho biết: "Tôi chưa bao giờ thấy một vụ va chạm với chim nào ngăn cản được việc mở bánh đáp".

Ông Dell nêu khả năng, nếu một đàn chim bị hút vào động cơ trên chiếc Boeing 737-800, nó có thể khiến động cơ gặp trục trặc, nhưng "không khiến động cơ ngừng hoạt động ngay lập tức", giúp phi công có thêm thời gian để xử lý tình huống.

Video ghi lại vụ tai nạn ở sân bay Muan. Video: NYPost

Trong khi đó, chuyên gia Geoffrey Thomas của tờ Airline News đánh giá: "Một vụ va chạm với chim không phải là bất thường. Va chạm với chim xảy ra khá thường xuyên, nhưng thông thường chúng không tự gây ra tổn thất cho máy bay".

Các chuyên gia đặt câu hỏi tại sao các phi công không có thời gian để giảm tốc trên không trước khi tiếp đất và kêu gọi điều tra nguyên nhân phi công vội hạ cánh ngay sau khi phát cảnh báo. Nếu có thêm thời gian, phi công có thể cho máy bay hạ cánh "với nhiên liệu tối thiểu, có xe cứu hỏa túc trực và bọt phủ khắp đường băng", qua đó tối thiểu thiệt hại.

Cùng ngày, tờ Independent cũng dẫn lời nghị sĩ Lee Yeon-hee của Đảng Dân chủ đối lập nói rằng, Hàn Quốc ghi nhận 559 vụ va chạm giữa máy bay và chim tại 14 sân bay từ năm 2019. Tại sân bay Muan đã xảy ra 10 vụ va chạm giữa máy bay với chim và đây là tỷ lệ cao nhất tính trên tổng số chuyến bay khai thác.

Trước đó, thông tấn Hàn Quốc Yonhap cho biết, giới chuyên gia hàng không những ngày qua đặt nhiều câu hỏi vì sao giới chức lại xây dựng ụ bê tông cuối đường băng, và liệu thảm kịch của Jeju Air có thể được ngăn chặn nếu không có ụ bê tông cao ở cuối đường băng hay không.

Hiện trường vụ tai nạn máy bay Jeju Air ở sân bay Muan. Ảnh: Reuters

Theo Yonhap, ụ bê tông mới được xây dựng cách điểm cuối cùng của phần đường băng chính (được trải nhựa) của sân bay Muan khoảng 251m. Khối bê tông cốt thép này cao tới 2m, được phủ đất và lắp bộ định vị hỗ trợ hạ cánh ILS cao khoảng 2m trên đó.

ILS là hệ thống cung cấp các thông tin cho phi công về khoảng cách, vị trí, góc hạ cánh chính xác cho máy bay. Thông thường, nó giúp phi công có đủ thông tin để hạ cánh xuống đường băng một cách an toàn nhất. Sân bay Muan thay thế hệ thống ILS cũ sang hệ thống mới nêu trên hồi năm ngoái.

Phản hồi các ý kiến hoài nghi, Bộ Giao thông Hàn Quốc khẳng định "một số sân bay khác trong nước cũng lắp đặt hệ thống định vị trên các kết cấu bê tông" và các sân bay ở nước ngoài cũng có cách làm tương tự, theo Yonhap.

Tuy nhiên, tờ Korea Herald nói rằng, dù bộ định vị cũng được lắp đặt trên ụ bê tông ở sân bay Incheon ở Seoul, nhưng nó chỉ cao chưa đầy 7,5cm so với mặt đất. Ở sân bay quốc tế Gimpo, bộ định vị được lắp đặt ngay trên nền đất. Các thiết bị định vị làm bằng kim loại, nhưng được thiết kế để đổ xuống dễ dàng khi có va chạm nhằm hạn chế tối đa thiệt hại cho máy bay.

Năm 2016, một máy bay chở hàng của hãng vận tải UPS đã đâm vào thiết bị định vị ở sân bay Incheon, nhưng cả 5 thành viên phi hành đoàn đều an toàn sau sự cố.

Giới chức Hàn Quốc hiện vẫn đang nỗ lực xác định danh tính nạn nhân. Hiện danh tính của 141 trong số 179 người thiệt mạng đã được xác định. Gia đình các nạn nhân đang tập trung ở sân bay Muan để chờ thông tin về người thân.

Thái Hà

Thắng lợi của sự nghiệp kháng chiến chống xâm lược, thống nhất đất nước (1945-1975) là một trong những chiến công chói lọi nhất của dân tộc Việt Nam trong suốt chiều dài lịch sử ngàn năm dựng nước và giữ nước. Giành được những thành tựu, thắng lợi to lớn đó là sức mạnh của toàn dân tộc, trong đó lực lượng CAND có sự đóng góp xứng đáng.

Giữa cao điểm nắng nóng đầu hè, Đà Lạt (Lâm Đồng) với khí hậu mát mẻ tiếp tục trở thành điểm đến hấp dẫn trong kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5 kéo dài 4 ngày. Trước lượng du khách tăng cao, lực lượng Công an toàn tỉnh Lâm Đồng đã tăng cường tuần tra, kiểm soát, bảo đảm an ninh trật tự, góp phần giữ gìn môi trường du lịch an toàn, thân thiện.

Hơn 800 người sập bẫy, số tiền bị chiếm đoạt trên 15 tỷ đồng, đường dây lừa đảo vận hành âm thầm từ những giao dịch chỉ vài nghìn đồng, đủ nhỏ để nạn nhân chủ quan nhưng là mắt xích mở đầu cho chuỗi chiếm đoạt tinh vi. Phía sau các khoản tiền tưởng chừng vụn vặt là một “cỗ máy tội phạm” tổ chức chặt chẽ, điều hành từ ngoài lãnh thổ.

Trong dịp nghỉ lễ 30/4 – 1/5, lưu lượng hành khách qua Cảng hàng không quốc tế Nội Bài tăng cao so với ngày thường. Trước tình hình đó, Công an cửa khẩu cảng hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài đã chủ động xây dựng và triển khai đồng bộ các phương án nhằm bảo đảm tuyệt đối an ninh, an toàn hàng không, không để xảy ra bị động, bất ngờ trong mọi tình huống.

Do thông thạo địa hình khu vực biên giới, các đối tượng đã nhận lời đưa người xuất cảnh trái phép sang Trung Quốc để lấy tiền công. Để tránh sự theo dõi của lực lượng Biên phòng, các đối tượng đã sử dụng xe mô tô đi trong đêm tối và tắt đèn..., lợi dụng sơ hở đưa người vượt biên giới trái phép.

Công an tỉnh Quảng Trị quán triệt cán bộ, chiến sĩ “Mỗi ngày làm một việc tốt vì dân”, “Việc gì có lợi cho dân thì hết sức làm, có hại cho dân thì hết sức tránh”… Những việc làm thiết thực, những nghĩa cử nhân văn của cán bộ, chiến sĩ Công an Quảng Trị đang thắp sáng ngọn lửa nghĩa tình vì nhân dân phục vụ.

Nhiều người nghe quảng cáo thực phẩm chức năng, chế phẩm “gia truyền” không rõ thành phần "nổ" trên mạng xã hội như thần dược đã mua về uống, bệnh không khỏi mà còn "tiền mất, tật mang". Bộ Y tế vừa đề xuất xử phạt các hành vi lợi dụng không gian mạng để truyền bá, quảng cáo, tư vấn các phương pháp khám chữa bệnh sai lệch, trái quy định.

Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố sẽ tiếp tục duy trì phong tỏa hải quân đối với Iran cho đến khi đạt được một thỏa thuận về chương trình hạt nhân, trong bối cảnh căng thẳng giữa hai nước chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, làm dấy lên lo ngại về nguy cơ bất ổn kéo dài tại khu vực Trung Đông và tác động lan rộng tới kinh tế toàn cầu.

Trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5, Vườn thú Hà Nội - Công viên Thủ Lệ (Công ty TNHH MTV Vườn thú Hà Nội) nằm trên địa bàn phường Giảng Võ vẫn luôn là địa chỉ thu hút đông đảo du khách, nhiều gia đình và đặc biệt là các em nhỏ. Đối với trẻ em có chiều cao dưới 80cm được miễn phí vé vào tham quan.

Công cuộc xây dựng, làm sạch và hoàn thiện Cơ sở dữ liệu quốc gia về đất đai tại TP Hồ Chí Minh năm 2026 không chỉ là nhiệm vụ chuyên môn đơn thuần, mà là một bước ngoặt chiến lược trong quản lý nhà nước. Với phương châm “đúng - đủ - sạch - sống”, lực lượng Công an TP Hồ Chí Minh đang khẳng định vai trò nòng cốt, là “bệ đỡ” vững chắc để hiện thực hóa một chính quyền số minh bạch, hiện đại.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文